{"id":1515,"date":"2018-04-26T14:19:29","date_gmt":"2018-04-26T06:19:29","guid":{"rendered":"https:\/\/believeindustry.company\/?page_id=1515"},"modified":"2026-06-02T21:33:48","modified_gmt":"2026-06-02T13:33:48","slug":"maquina-de-perfilagem-de-guarda-corpos-de-rodovias","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/believeindustry.company\/pt\/roll-forming-machine\/customized-profile-roll-forming-machine\/highway-guardrail-roll-forming-machine\/","title":{"rendered":"M\u00e1quina de Conforma\u00e7\u00e3o por Rolos para Barreira de Seguran\u00e7a Rodovi\u00e1ria"},"content":{"rendered":"
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Uma m\u00e1quina de conforma\u00e7\u00e3o por rolos para barreira de seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria transforma bobinas de a\u00e7o planas em barreiras W-beam ou Thrie-beam acabadas. Ela fura orif\u00edcios, conforma o perfil, corta ao comprimento e empilha os pain\u00e9is \u2014 tudo num fluxo automatizado. Uma linha pode alternar entre ambos os tipos de barreira. N\u00e3o \u00e9 necess\u00e1ria uma segunda m\u00e1quina.<\/p>\n

A Believe Industry fabrica estas m\u00e1quinas em Wuxi, China. Cada conformadora de barreira de seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria \u00e9 projetada \u00e0 medida para o seu perfil, espessura e metas de velocidade. Enviamos para todo o mundo. Os nossos engenheiros tratam da instala\u00e7\u00e3o e comissionamento na sua f\u00e1brica.<\/p>\n

Precisa do sistema completo? Tamb\u00e9m fabricamos a m\u00e1quina de conforma\u00e7\u00e3o por rolos para postes de barreira para postes e conectores. Combine ambas as linhas para produzir um sistema completo de barreira de seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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O Que \u00c9 uma Barreira de Seguran\u00e7a Rodovi\u00e1ria?<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Uma barreira de seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria \u00e9 uma barreira de seguran\u00e7a ao longo das estradas. Impede que os ve\u00edculos saiam da via. As barreiras absorvem a energia de impacto. Redirecionam o ve\u00edculo de volta para a estrada.<\/p>\n

A maioria das autoestradas utiliza dois tipos: W-beam e Thrie-beam. O material \u00e9 a\u00e7o galvanizado. A espessura varia de 2,67mm a 4,5mm. Os pain\u00e9is de barreira t\u00eam normalmente 3,81m ou 4m de comprimento. Os orif\u00edcios s\u00e3o furados em ambas as extremidades para liga\u00e7\u00f5es aparafusadas.<\/p>\n

Leia mais: o que \u00e9 uma barreira de seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria e como funciona.<\/p>\n

Barreira W-Beam vs Thrie-Beam: Compara\u00e7\u00e3o Completa<\/h2>\n

Ambos os tipos s\u00e3o amplamente utilizados. A escolha depende da velocidade da via, do volume de tr\u00e1fego e do risco de impacto. Eis como se comparam:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Caracter\u00edstica<\/th>\nBarreira W-Beam (Dupla Onda)<\/th>\nBarreira Thrie-Beam (Tripla Onda)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Forma do Perfil<\/td>\nDuas corruga\u00e7\u00f5es (forma W)<\/td>\nTr\u00eas corruga\u00e7\u00f5es (onda tripla)<\/td>\n<\/tr>\n
Altura do Painel<\/td>\n~310 mm<\/td>\n~506 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Espessura do Material<\/td>\n2.67 mm - 3.42 mm<\/td>\n2.67 mm - 4.0 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Grau de a\u00e7o<\/td>\nGrade 345 - 550 MPa<\/td>\nGrade 345 - 550 MPa<\/td>\n<\/tr>\n
Comprimento Padr\u00e3o<\/td>\n3,810 mm or 4,000 mm<\/td>\n3,810 mm or 4,000 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Uso t\u00edpico<\/td>\nAutoestradas padr\u00e3o, estradas rurais<\/td>\nPontes, curvas apertadas, zonas de alta velocidade, tr\u00e1fego intenso de cami\u00f5es<\/td>\n<\/tr>\n
N\u00edvel de Conten\u00e7\u00e3o<\/td>\nN2 (t\u00edpico)<\/td>\nH1 - H2 (superior)<\/td>\n<\/tr>\n
Custo por Metro<\/td>\nMenor<\/td>\n15% a 25% superior<\/td>\n<\/tr>\n
Normas Globais<\/td>\nAASHTO M180, EN 1317, AS\/NZS 3845<\/td>\nAASHTO M180, EN 1317, AS\/NZS 3845<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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