Mesin Pembentukan Rol Pintu Garaj

Jawapan ringkas: Mesin pembentukan rol pintu garaj menukar gegelung keluli atau aluminium pracat kepada keratan berengsel bagi pintu atas keratan. Ia menimbulkan corak pada muka, menebuk lubang engsel dan tingkap, membentuk tepi lidah dan alur, serta memotong setiap panel mengikut panjang dalam satu laluan. Kebanyakan barisan menjalankan gegelung 0,4 hingga 0,8 mm pada 12 hingga 15 m/min melalui 18 hingga 26 stesen pembentukan.

Panel itu hanya satu bahagian pintu. Landasan, engsel, spring, kedap dan pembuka datang dari tempat lain. Yang dikawal mesin pembentukan rol pintu garaj ialah bentuk sambungan keratan, kerataan muka dan kedudukan setiap lubang yang akan digunakan engsel. Sambungan bersisihan 0,5 mm membuat pintu tersekat pada landasan. Set rol penimbulan terlalu dalam meretakkan cat pada gegelung pracat. Kedua-dua kecacatan tidak kelihatan sehingga pintu digantung.

Kami telah membina lini roll forming sejak 2005 dan menghantarnya ke lebih 50 negara. Soalan yang kembali ialah konsisten: profil apa yang boleh dilaksanakan satu kilang, berapa kos sambungan rintangan jitum dalam reka bentuk rol, dan sama ada lini yang sama boleh membekalkan panel bertebat. Angka di bawah ialah yang kami gunakan untuk sebut harga.

Apa yang dihasilkan mesin pembentukan rol pintu garaj

Pintu keratan ialah susunan panel mendatar yang disambung engsel. Setiap panel menggulung naik pada landasan, melengkung mengikut jejari dan terbaring rata di bawah siling. Keratan itu memerlukan dua tepi berbentuk yang bertemu tanpa celah, muka yang kekal rata selepas tebukan, dan lipatan cukup tegar untuk memegang skru engsel.

Itu kerja berbeza daripada bilah pengatup gulung atau bingkai pintu. Pembeli kadang-kadang mahu satu mesin pembentukan rol pintu garaj meliputi ketiga-tiganya. Set rol tidak berkongsi apa-apa selain motor, jadi kami bina kilang berasingan.

Bahagian	Gegelung	Dibuat pada	Lihat
Panel keratan	0.4 hingga 0.8 mm	Mesin ini	Halaman ini
Bilah pengatup gulung	0,6 hingga 1,2 mm	Barisan bilah	mesin bilah
Bingkai pintu	1,2 hingga 2,0 mm	Barisan bingkai	bingkai pintu
Landasan pandu	1.5 hingga 2.5 mm	Barisan landasan	landasan pintu

Bagi mesin pembentukan rol pintu keluli menyenaraikan keseluruhan julat pintu. Halaman ini kekal pada barisan panel.

Gegelung ke panel: susun atur barisan

Jalur masuk ke mesin pembentukan rol pintu garaj daripada pembuka gegelung 3 hingga 5 t dan keluar sebagai keratan siap. Semua di antara dua titik itu mesti kekal sejajar, kerana lubang engsel dijarakkan mengikut panjang potong dan panjang potong dikira dari lubang pertama.

Stesen	Fungsi	Standard	Mengapa ia penting
Pembuka gulungan, 3 hingga 5 t	Memegang gegelung, mengekalkan tegangan belakang	Ya	Menetapkan panjang larian
Pelurus	Menghilangkan kelengkungan gegelung	Ya	Kelengkungan gegelung membengkokkan panel
Rol penimbulan	Menekan urat kayu atau stuko	Pilihan	Mengukuhkan muka
Penyuap servo, penebuk	Lubang engsel, pemegang, tingkap	Pilihan	Jarak lubang mengikut panjang potong
Kilang, 18 hingga 26 stesen	Membentuk muka, lipatan, sambungan	Ya	Menghasilkan keratan
Pemotongan	Memotong mengikut panjang panel	Ya	Menetapkan kadar keluaran
Meja keluaran	Mengumpul panel	Ya	6 m untuk panel 2,5 m

Sebuah garisan potong mengikut panjang mengendalikan kelas gegelung yang sama, tetapi hasilnya kepingan rata. Apabila jalur perlu membawa sambungan terbentuk, ia menjadi tugas kilang pembentukan rol.

Profil keratan dan sambungan kalis jepit

Dua panel bertemu pada sambungan keratan. Pada pintu biasa sambungannya lidah dan alur ringkas, dan ia meninggalkan bukaan kecil pada muka luar semasa pintu membengkok. Jari boleh masuk ke bukaan itu. DASMA 116, berkuat kuasa Julai 2001, menuntut pintu kediaman menggunakan sambungan kalis jepit, atau membawa pemegang angkat di dalam dan di luar sebagai alternatif.

Sambungan kalis jepit ialah masalah reka bentuk rol paling sukar pada mesin pembentukan rol pintu garaj. Tepi pertemuan dibentuk supaya bibir cembung satu keratan kekal di dalam alur cekung keratan seterusnya sepanjang pergerakan penuh engsel. Muka luar tidak pernah membuka celah. Menyimpan bentuk itu memerlukan 2 hingga 4 stesen pembentukan tambahan, tetapan celah rol lebih ketat dan, pada barisan kami, satu set rol tepi berasingan yang boleh disyim dalam langkah 0,1 mm.

Kami mengukur sambungan siap, bukan muka rata. Mesin pembentukan rol pintu garaj yang mengekalkan ±0,3 mm pada sambungan akan tertutup kemas merentasi rentang 2,5 m. Lebih longgar daripada itu dan jalur kedap menonjol pada satu hujung. Senarai piawaian DASMA patut dibaca sebelum lukisan profil dimuktamadkan.

Penimbulan, tebukan dan pemotongan

Pada mesin pembentukan rol pintu garaj, penimbulan berlaku sebelum kilang, semasa jalur masih rata. Sepasang rol sepadan menekan urat kayu, stuko atau kulit oren sedalam 0,05 hingga 0,15 mm ke dalam permukaan. Pada gegelung pracat, kedalamannya dihadkan salutan. Lebih dalam dan primer retak mengikut urat, yang muncul sebagai garis putih selepas setahun terdedah cuaca. Rol krom keras digilap dan celah terkawal mengekalkan corak dalam julat itu.

Tebukan juga berlaku pada jalur rata. Penyuap servo mengindeks gegelung, penebuk memotong lubang engsel, lekukan pemegang dan bukaan tingkap, dan pengekod mengira jalur supaya pemotongan jatuh pada titik sama setiap kitaran. ±0,2 mm pada penyuap memadai untuk kelengkapan engsel. Acuan tingkap biasanya sebab pembeli meminta alat tukar cepat.

Pemotongan menentukan keluaran sebenar. Potong berhenti hidraulik memberi 8 hingga 10 m/min apabila jalur perlu berhenti bagi setiap panel. Gunting terbang mengekalkan jalur bergerak dan menaikkan barisan ke 20 hingga 25 m/min. Pada panel 2,5 m itu beza antara kira-kira 200 dan 500 panel setiap syif lapan jam, sebelum mengambil kira pertukaran gegelung.

Parameter teknikal utama

Ini julat yang kami bina. Mesin pembentukan rol pintu garaj disebut harga berdasarkan lukisan keratan, jadi jadual ini titik mula, bukan nombor model.

Perkara	Julat lazim	Nota
Gegelung	PPGI, GI, aluminium	Pracat ialah standard
Ketebalan	0.4 hingga 0.8 mm	27 hingga 22 gauge
Lebar gegelung	300 hingga 650 mm	Tinggi keratan serta lipatan
Tinggi keratan	450 hingga 610 mm	21 in ialah saiz lazim
Binaan panel	35 hingga 50 mm	Ditetapkan oleh teras buih
Stesen pembentukan	18 hingga 26	22 hingga 30 dengan sambungan kalis jepit
Kelajuan talian	12 hingga 15 m/min	20 hingga 25 dengan gunting terbang
Motor utama	5,5 hingga 7,5 kW	Penyuap servo 1,0 hingga 2,0 kW
Motor penimbulan	5,5 hingga 7,5 kW	Untuk barisan timbul sahaja
Panjang potong	±1,0 mm	±0,5 mm dengan ukuran servo
Sambungan keratan	±0,3 mm	Diukur pada sambungan
Kawalan	PLC, HMI, pengekod	Panasonic, Yaskawa, Omron

Mesin pembentukan rol pintu garaj dengan pelarasan lebar automatik lebih mahal daripada mesin dengan penukaran perenggang, tetapi ia pulang modal apabila satu kilang menjalankan tiga tinggi keratan dalam minggu yang sama. Nota mesin pembentukan rol tukar cepat kami menghuraikan pilihan kaset dengan lebih terperinci.

Gegelung, salutan dan panel bertebat

Kebanyakan panel keratan bermula sebagai gegelung tergalvani celup panas dengan primer dan lapisan atas. Berat salutan zink lebih penting daripada warna cat pada kerja pesisir. Substrat G90 jauh lebih tahan lama daripada substrat G40 nipis di bawah lapisan atas yang sama, dan American Galvanizers Association menerbitkan jadual salutan yang kami gunakan apabila pembeli menetapkan hayat perkhidmatan. Projek Eropah lazimnya merujuk EN 10346 untuk substrat dan EN 10169 untuk salutan organik.

Binaan	Lapisan	Kerja kilang	Digunakan untuk
Kulit tunggal	Satu kulit keluli	Satu laluan	Garaj tanpa pemanasan
Kulit berganda	Dua kulit, polistirena	Dua laluan	Penebatan bajet
Suntikan PU	Dua kulit, teras buih	Kulit sahaja	Pintu R 10 to R 18

Untuk pintu berbuih, mesin pembentukan rol pintu garaj membuat dua kulit itu. Pembuihan berlaku pada penekan berasingan, dan lukisan profil perlu meninggalkan ruang untuk buih melekat dan untuk tiang hujung duduk. Itu produk lain daripada bilah pengatup gulung berbuih PU, yang diisi sebaris.

Piawaian yang membentuk profil

Piawaian tidak memperakui mesin. Ia menetapkan geometri yang mesti dipegang mesin, dan ia sebab dua sebut harga mesin pembentukan rol pintu garaj yang serupa boleh berbeza dari segi bilangan stesen.

DASMA 116 ialah peraturan kalis jepit yang diterangkan di atas. ANSI/DASMA 108 ialah ujian beban angin: pemasangan pintu menerima tekanan udara statik seragam dalam langkah 5 psf, diperiksa pada tekanan reka bentuknya dan pada 1,5 kali tekanan itu, dan gagal jika ia berubah bentuk kekal atau runtuh. Projek pesisir di Florida juga meminta Notis Penerimaan Miami-Dade. Memenuhi penarafan 50 psf biasanya bermakna kulit 24 gauge, satu penyokong pada setiap keratan dan tiang hujung lebih berat.

Di Amerika Syarikat, 16 CFR Part 1211 mengawal perlindungan daripada terperangkap pada pembuka automatik kediaman. Ia terpakai pada operator, bukan panel, tetapi panel bertebat yang lebih berat mengubah pengiraan spring dan saiz pembuka. Kerja Eropah pula tertakluk kepada EN 13241.

Tanya piawaian mana pintu akan dijual sebelum mesin pembentukan rol pintu garaj dibina. Menambah poket penyokong pada profil selepas rol dipotong bermakna set rol baharu.

Memadankan barisan dengan seluruh sistem pintu

Mesin pembentukan rol pintu garaj jarang berjalan bersendirian. Kilang yang membuat pintu lengkap juga memerlukan landasan pandu, bingkai, palang bawah dan kelengkapan, dan jarak lubang pada panel mesti sepadan dengan jarak engsel pada kesemuanya.

Apabila kami memberi sebut harga satu pakej pintu, kami menggunakan satu lukisan keratan dan menetapkan kilang panel, barisan landasan pandu dan barisan bingkai pintu pada grid engsel yang sama. Video barisan panel pintu garaj menunjukkan tiga kilang itu berjalan berturut-turut.

Cara menentukan spesifikasi mesin pembentukan rol pintu garaj

Hantar lima perkara bersama pertanyaan: lukisan keratan dengan butiran sambungan, gred gegelung dan berat salutan, corak lubang dan kedudukan tingkap, volum tahunan, dan piawaian yang mesti dipatuhi pintu siap. Dengan itu kami boleh menetapkan bilangan stesen, tanan tebukan, jenis pemotongan dan saiz motor tanpa meneka daripada katalog.

Penerimaan wajar satu larian, bukan brosur. Kami jalankan 30 panel daripada gegelung pembeli sendiri, kemudian ukur sambungan keratan, panjang potong, jarak lubang dan kerataan muka merentasi rentang penuh. Kami juga buat tukar gegelung dan tukar acuan tingkap, kerana dua operasi itulah yang menentukan sama ada barisan mencapai sasaran syifnya pada bulan keenam.

Jika anda membandingkan pembekal, julat pintu dan tingkap kami dan serta gambaran keseluruhan pembuatan pintu memberi gambaran lebih luas. Hantar lukisan kepada pasukan kejuruteraan kami dan kami akan memulangkan susun atur, senarai stesen dan masa kitaran gegelung ke panel.

Soalan lazim tentang mesin pembentukan rol pintu garaj

Q: Apa sebenarnya yang dihasilkan mesin pembentukan rol pintu garaj?
A: Ia menghasilkan keratan keluli mendatar bagi pintu atas keratan. Barisan menimbulkan corak pada muka, menebuk lubang engsel dan tingkap, membentuk tepi lidah dan alur serta lipatan, dan memotong setiap panel mengikut panjang. Landasan, engsel, spring dan pembuka dibuat di tempat lain.

Q: Bolehkah satu barisan membuat kedua-dua panel keratan dan bilah pengatup gulung?
A: Tidak pada rol yang sama. Panel ialah keratan lebar rata dengan tepi pertemuan berbentuk; bilah ialah lengkung sempit yang saling mengunci. Dua kilang, atau satu rangka dengan dua set kaset penuh, ialah jawapan praktikal.

Q: Berapa ketebalan gegelung yang diperlukan barisan?
A: Mesin pembentukan rol pintu garaj lazimnya menjalankan keluli atau aluminium pracat 0,4 hingga 0,8 mm, kira-kira 27 hingga 22 gauge. Pintu bertaraf angin berada di hujung tebal, 24 gauge atau kira-kira 0,6 mm. Aluminium memerlukan kemasan rol berbeza dan daya pembentukan lebih rendah.

Q: Perlukah stesen penimbulan?
A: Tidak. Mesin pembentukan rol pintu garaj untuk panel muka rata meninggalkannya. Penimbulan menambah kekakuan pada kulit nipis dan menyembunyikan lekuk kecil, tetapi kedalaman corak mesti kekal sekitar 0,05 hingga 0,15 mm pada gegelung pracat atau cat akan retak.

Q: Adakah sambungan kalis jepit mengubah rol?
A: Ya. Ia memerlukan bibir cembung dan alur cekung sepadan yang dibentuk pada tepi pertemuan, tambahan 2 hingga 4 stesen pembentukan dan kawalan celah lebih ketat. Jangkakan 22 hingga 30 stesen, bukan 18 hingga 26.

Q: Berapa laju mesin pembentukan rol pintu garaj boleh berjalan?
A: 12 hingga 15 m/min melalui kilang ialah lazim. Dengan potong berhenti hidraulik kadar berkesan turun ke 8 hingga 10 m/min. Gunting terbang mengekalkan jalur bergerak dan menaikkan barisan ke 20 hingga 25 m/min.

Q: Bolehkah mesin itu membuat panel PU bertebat?
A: Mesin pembentukan rol pintu garaj membuat dua kulit keluli itu. Poliuretana disuntik pada penekan berasingan, jadi profil mesti dilukis dengan mengambil kira ikatan buih dan tiang hujung. Bilah pengatup gulung berisi PU ialah produk lain dan barisan lain.

Q: Apa yang menentukan harga?
A: Lebar dan ketebalan gegelung dahulu, kemudian bilangan stesen, kemudian alat tebuk dan jenis pemotongan. Gegelung 650 mm dengan sambungan kalis jepit, acuan tingkap dan gunting terbang harganya kira-kira dua kali barisan 400 mm biasa dengan pemotongan hidraulik.

Kemas kini terakhir: 2026-11-08
Log Perubahan Artikel
2026-11-08: Halaman dibina semula daripada 348 patah perkataan, ditambah jadual bahagian, stesen, parameter dan binaan panel, lapan soalan lazim, metadata Rank Math dan sepuluh pautan dalaman.
Pencetus Semakan Seterusnya
Semakan DASMA 116 atau ANSI/DASMA 108 mengubah keperluan sambungan atau beban angin
Keratan kalis jepit atau bertebat baharu memasuki julat
Gred gegelung di luar 0,4 hingga 0,8 mm atau 300 hingga 650 mm ditawarkan